过去在电力电子、电池测试、新能源汽车测试中,大多使用传统线性电子负载进行测试,然而,测试所产生的功耗会转成热能消耗掉,对环境造成影响。随着净零减碳的要求提升,减少能源消耗的节能设备已成为使用者的新选择。
chroma全新推出63700能源回收式电子负载,可将测试过程中消耗的能源重新回馈至厂内电网再利用,回馈效率最高达93%,有效降低能源的浪费。此外,产品内建休眠模式可自动进入低耗能状态,进而节省电力成本。
▲ 能源回收示意图
chroma 63700系列除了能源回收功能,产品功率密度3u高度功率达18kw,透过并联10台,最大功率更可高达180kw,不仅如此也提供基本负载模式,如定电压(cv)、定电流(cc)、定电阻(cr)与定功率(cp)模式以及进阶模式,如可编程负载时序功能(auto sequence)、电池放电测试(battery discharge testing)等功能,满足用户各种量测需求与产品验证。
此外,透过前面板的tft触控显示器及旋钮,为使用者带来更便捷且直觉的操作体验,亦可透过lan、usb、gpib和can等多种界面进行远程控制,搭配专用的图形化操作软件(softpanel,如下图),提供多方位的操作与控制方式。
▲ cc mode
▲ report
汽车的发展不仅提高了人们的生活水平,也为环境带来许多议题,如空气污染、能源危机等。随着环保意识抬头,推升了电动车普及也带动充电桩与车载充电机(on board charger;obc)的需求增加。而对于obc的信赖性测试上,需进行1,000小时的测试,以11kw车载充电器(obc)信赖性测试为例。以线性电子负载测试,约消耗11,000kwh。以能源回收式电子负载测试,则约消耗770kwh,可节能10,230kwh,减少3.95吨的碳排放。
▲消耗功率比较
- 关键词:chroma 直流电子负载
- 浏览量:10247
- 来 源:chroma销售服务中心
- 编辑:清风
- 声明:凡本网注明" 来源:仪商网"的所有作品,凯发官网首页入口的版权均属于仪商网,未经本网授权不得转载、摘编使用。
经本网授权使用,并注明"来源:仪商网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源的作品,归原凯发官网首页入口的版权所有人所有。目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如有作品的内容、凯发官网首页入口的版权以及其它问题的,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
本网转载自其它媒体或授权刊载,如有作品内容、凯发官网首页入口的版权以及其它问题的,请联系凯发官网首页入口。相关合作、投稿、转载授权等事宜,请联系本网。
qq:2268148259、3050252122。